1. L’uscita in gruppo ha per finalità l’allenamento e il divertimento. NON È UNA GARA.
2. Il gruppo di ciclisti che esce unito deve rientrare unito, salvo casi eccezionali e/o opportunamente concordati.
3. Prima della partenza di un’uscita in gruppo deve essere già stabilito l’orario presunto di rientro. Quando siano fissati l’itinerario e gli orari, si richiede massima puntualità nell’appuntamento alla partenza e non è ammessa variazione al programma che possa far modificare l’orario di rientro, salvo accordo di tutti i componenti del gruppo. Un ritardo alla partenza superiore a 5 minuti senza preavviso autorizza il gruppo a partire senza aspettare chi non è ancora presente (al massimo si avrà cura di comunicare l’avvenuta partenza e la direzione).
4. Durante l’uscita, a seconda del livello di allenamento di ciascuno, sono ammessi allunghi fuori dal gruppo, o sprint in velocità che possono dividere il gruppo lasciando indietro alcuni ciclisti, nel limite di qualche chilometro o segmento, ciò a condizione che al termine dell’allungo il gruppo si ricompatti per permettere a chi rimane indietro di proseguire unito. Al termine dell’allungo, inoltre, ognuno è tenuto a controllare la composizione del gruppo e verificare l’eventuale assenza di qualcuno, che va subito segnalata a tutti per fare in modo da riunificare completamente il gruppo.

Se si tratta di uscita in MTB, In particolar modo, l’allungamento del gruppo è a volte inevitabile se non addirittura necessario per ragioni di sicurezza (ad es. durante una discesa ripida), ma al termine dei tratti di sterrato o asfalto più impegnativi, il gruppo deve ricompattarsi e proseguire unito.

5. É opportuno, durante l’uscita in gruppo, che  venga  mantenuta  un’andatura  adeguata  a  tutti, né troppo veloce da mettere in difficoltà qualche componente, né troppo lenta tale da rendere l’uscita poco significativa al fine dell’allenamento e del divertimento.
6. Salvo accordi diversi, un ciclista coinvolto in un guasto meccanico deve sempre essere  soccorso col contributo di tutti e tutto il gruppo deve aspettare la risoluzione del guasto per riprendere il percorso.
7. Nel malaugurato caso di un incidente, è importante prestare, con tempestività e con la massima lucidità, soccorso al malcapitato, attivando tutte le procedure previste (primo soccorso ed eventuale richiesta di soccorsi). È opportuno assicurarsi che qualcuno nel gruppo sia dotato di apparecchiature GPS che ottemperino alla mancanza di connessione dati, specie in zone impervie.
8. Ogni ciclista è responsabile dell’efficienza del proprio mezzo la cui incuria non può condizionare l’intero gruppo, pertanto, oltre a mantenere il mezzo in buono stato di manutenzione, nell’uscita in gruppo ogni ciclista deve essere  munito  di  almeno  un  ‘gonfia  e  ripara’  ed  una  camera  d’aria,  assicurandosi  che  altri componenti  del  gruppo  dispongano  dell’attrezzatura  necessaria  a  risolvere  problemi  di  ordinaria manutenzione (pompa per gonfiare, chiavi a brucola, falsa maglia, ecc.) altrimenti rinunciare all’uscita.
9. Quando si percorrono tratti di strade asfaltate (urbane o extraurbane) ognuno è tenuto al rispetto del Codice della Strada. Se urbane, è obbligatorio camminare al massimo su due file, mentre se extraurbane è obbligatorio procedere su un’unica fila. 
10. Non deve mai mancare il rispetto reciproco e lo spirito di solidarietà. 
    
    N.B. il gruppo è definito tale se comprende un numero maggiore di 4 componenti. Al di sotto di tale numero l’osservanza delle suddette regole dovrebbe essere scontata.